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眾籌模式:由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率,長豐充電樁,適應市場,注重用戶需求,缺點是各方利益整合有難度,終還是要靠政策的引導。我們很容易發現,汽車充電樁,就當前的充電樁產業來說,受到國家政策的影響非常大。國家層面的精神和文件比較明確,但在地方的政策細則出臺前,實際上我們還無法做出量化的分析和的判斷。
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電力改革充滿了坎坷,但大的趨勢永遠是逐漸放開的。售電端的真正放開,將會給予電力能源生產者更大的利潤空間,而民用的充電樁有很大的可能成為順理成章的個出口,新能源充電樁,真正兌現利潤。
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后充電效率,交流電充電樁一般效率能達到88%,直流電效率大概在93%。所以我們可以計算一下。以上市的瑞虎3xe400為例,假設每次行駛到剩余10%電量充電,也就是充滿電需要44.1kwh。公式,電費=電池容量/充電效率×電價。如果使用小區充電站中的充電樁給新能源汽車充電,小區充電樁,目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的,一度電不同地區有不同的價格,一般集中在1.6元到1.8元之間,200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時,也就是需要31度電左右,所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
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